Vendre une voiture accidentée

Une voiture accidentée se vend. Ce qui change, ce n'est pas la possibilité de la vendre, c'est l'acheteur : les particuliers fuient les dossiers de sinistre, les professionnels les évaluent tous les jours.

Ce que vous devez dire à l'acheteur

Un vendeur doit informer l'acheteur des défauts qu'il connaît. Taire un sinistre pour obtenir un meilleur prix n'est pas une négociation habile : c'est ce qui rouvre le dossier des mois plus tard, avec une demande d'annulation de la vente à la clé. Déclarer les dégâts, y compris ceux qui ne se voient pas, est la seule position tenable — et face à un professionnel, elle ne coûte rien, parce qu'il les aurait vus.

Ce qui fait réellement le prix

• —La nature des dégâts : la carrosserie se chiffre vite, un châssis touché ou un point de choc structurel change de catégorie.
• —L'état mécanique indépendant du choc : moteur, boîte et embrayage gardent leur valeur même si la voiture est cabossée.
• —La demande sur le modèle : sur un véhicule répandu, les pièces réutilisables valent souvent plus que la voiture réparée.
• —Le fait que la voiture roule ou non, qui décide du mode d'enlèvement.

Ne la faites pas réparer pour la vendre

C'est le réflexe le plus coûteux. Une réparation payée au prix d'un atelier se récupère rarement en totalité à la revente, et une réparation visible mal faite fait davantage baisser le prix que le dégât d'origine. Si vous ne gardez pas la voiture, présentez-la telle qu'elle est.

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Le contrôle technique dans ce cas précis

Vendre à un professionnel dispense du contrôle « occasion ». C'est particulièrement utile ici : un véhicule accidenté ne passerait pas le contrôle sans réparations préalables, et l'exiger reviendrait à imposer les travaux qu'on cherche justement à éviter.